川藏网络挑战世界上最好的“

时间:2019-03-13 13:12:19 来源:快乐斗牛下载 作者:匿名


世界上最具挑战性的输变电工程——川藏网络项目于3月18日开工建设。这是继青藏互联项目后经过高寒高海拔地区的又一大输变电工程。

3月18日上午,北京,西藏和四川召开了川藏网络建设动员大会。这也标志着世界上最具挑战性的输变电工程的开始。

这条长达1500公里的川藏输电线路将穿越巴楚河,金沙江,岷江等河谷和高山丛林。该地区多为高山和无人区,平均海拔3850米,最高海拔4,980米。大约65%,地形陡峭,线路波动大,一些区域的坡度为35°至-65°,基本上是悬崖。

这是川藏网络工程施工现场的真实写照。

川藏网络,到底有多危险

世界上最具挑战性的输电项目有多危险?

川藏网络项目将连接西藏昌都电网和四川电网。该线路位于“三江”断裂带,地质构造最复杂,地质灾害分布最广。该项目距四川襄城至巴塘至西藏昌都500千伏线路,距长都至玉龙512公里,昌都至邦达220千伏线路,巴塘,昌都两座500千伏变电站等10万公里。邦达和玉龙2 220千伏变电站。

据国家电网公司总经理助理兼川藏网络工程建设指挥部负责人余新强介绍,整个项目的地质结构极为复杂,地震,崩塌,山体滑坡等灾害风险很大。泥石流很大,大型机器的功能难以发挥,人工和机械。效果严重,施工极其困难。

大约40万吨设备和材料,包括铁塔,高压电抗器,主变压器和其他大型设备,需要沿着川藏和滇藏高速公路的道路从成都,大理和丽江出发,到施工现场的长途运输。沿途没有铁路或高速公路。有必要爬上一些白雪皑皑的山脉和原始森林以及海拔超过4000米的冰川峡谷。有些区域难以通过,有时车辆被堵塞或损坏。特别是从Chaya到Mangkang约240公里的农村土路,道路狭窄崎岖,交通极为困难,但仍需承担运输10万多吨物资的繁重任务。于新强说,川藏网络项目中大约60%的塔楼是车辆无法到达的区域,只能设置轻型货物索道。该项目将建设900多条1.5吨的货物索道,长度超过1,100公里。单索道最大长度为4,522米,最大单跨度为1920米,最大单跨高度差为910米,最大悬伸角度为52度,最大跨度为21跨。索道的大小是前所未有的。

气压低,缺氧,严寒,强风,强辐射,自然环境,气候条件极其恶劣,容易引起肺水肿,脑水肿等高原病。治疗和紧急救援非常困难。 “确保参与者的生命和健康任务是艰巨的,”国家能源局局长谭荣珍说。

川藏网络,有多重要?

3月18日,西藏自治区主席劳桑江村在北京动员大会主会场发表讲话:“川藏互联项目将结束昌都地区长期孤立网络运营的历史优化电网结构,提高供电可靠性,适应未来需要转移昌都地区水电开发实现资源优势转化,促进经济社会发展。藏区。

川藏网络项目将从根本上解决西藏南部和四川甘孜南部严重缺电和无电区的问题。该项目是“十二五”期间国家支持的重大建设项目,总投资66.3亿元。

国家电网公司总经理舒银彪告诉本报记者,川藏网络项目面临地质灾害和交通安全的巨大风险,首次开展了地质灾害和交通安全专项监管工作。建设国内电网。

鉴于施工区的生态脆弱性,将开展全过程和全方位的环保节水监督监测工作,确保藏区河流水源不受污染,动植物不会受到影响。对于项目沿线的通信盲区,将配备和建造卫星通信设备。覆盖整个通信指挥系统,确保顺利指挥和协调;对于生命支持问题,沿建设线建立了26个医疗站,配备了符合高原特点的救护车和医疗设施,并建立了覆盖整条线路的三级医疗系统。保证系统确保建筑商能够站起来,站稳并做好工作;针对恶劣的道路条件,建立了“拦截站”物资运输方式与工人级道路保护机制相结合的物流运输保障体系;特殊问题的建设和运行,开展了“施工难点突破,地质灾害防治,管理效率提高,系统安全稳定,易操作维护”等五大类17个研究课题,深入推进技术和管理革新。